La bomba debe instalarse a la salida del intercambiador, con el producto succionado del tanque ya calentado.
Debe instalarse exterior al tanque, cercano a la parte inferior del mismo.
La razón para esa ubicación es aspirar el producto ya calentado en el intercambiador, con lo cual tiene una menor viscosidad y reduce la pérdida de carga en la aspiración de la bomba, mejorando el rendimiento mecánico y el NPSH disponible 1) y por tanto disminuye el riesgo de cavitación de la bomba. Bombeando producto ya calentado, se facilita en arranque en frio y posibilita el vaciado total o parcial del tanque.
