Chauffage des réservoirs de stockage dans les ports | Pirobloc
Langage:
Calentamiento de tanques Pirobloc

PROCESSUS

Pirobloc fournit des solutions efficaces, sûres et personnalisées pour chauffer les réservoirs de stockage sur les ports. Il est fréquemment utilisé pour maintenir différents combustibles et matières premières à l’état liquide, tels que:

Hydrocarbures

Asphalte

Bitume

Pétrole lourd

DESCRIPTION

Le chauffage de réservoirs de stockage dans les terminaux portuaires est l’une des principales applications des chaudières à fluide thermique.

Certains hydrocarbures, asphaltes, bitumes, fioul de soute, exigent une certaine température afin de pouvoir être manipulés de manière appropriée. Étant donné que ces fluides sont solides ou semi-solides à température ambiante, il est indispensable d’appliquer un système de chauffage lors du transport et également à l’intérieur des réservoirs de stockage.

Ce type d’installations portuaires nécessite un système d’huile thermique offrant des garanties et une fiabilité absolues, car il faut éviter en permanence qu’une grande quantité de produit puisse se solidifier à l’intérieur des réservoirs.

Le chauffage par huile thermique est la méthode la plus efficace, sûre et fiable dans ce type d’installations offrant de multiples avantages par rapport à l’autre technologie disponible, qui est le chauffage par vapeur.

Le système de chauffage généralement adopté à l’intérieur du réservoir est une plaque chauffante ou un serpentin à l’intérieur duquel circule l’huile. Il s’agit du système le plus simple. Parfois, ce serpentin peut être disposé à différentes hauteurs afin d’obtenir une meilleure uniformité de chauffage à différente hauteurs.

Il est important de réaliser un dimensionnement correct de ces serpentins afin de parvenir à transférer toute la puissance de la chaudière à huile thermique à l’intérieur du réservoir. Pour cela, il faut effectuer les calculs d’ingénierie correspondants afin de déterminer la surface de chauffage qui doit être suffisante et le diamètre et la longueur de la tuyauterie.  De cette géométrie dépendra la perte de charge ou Delta P, qui est cruciale pour le dimensionnement des pompes à huile thermique et de tout le circuit hydraulique.

Que ce soit pour le dimensionnement des serpentins de chauffage ou pour la puissance de la chaudière, il faut partir de la masse à chauffer et de la température à augmenter de cette masse sur un certain intervalle de temps. Il s’agit là du calcul de base. En réalité il existe d’autres paramètres qui influencent de la même manière le calcul de la puissance de chauffage nécessaire. Entre autres, les plus importants sont :

  • Géométrie du réservoir, longueur et diamètre
  • Température ambiante
  • Type d’isolation des réservoirs
  • Chaleur spécifique du produit contenu dans les réservoirs
  • Étant donnée l’importance du chauffage dans ce type d’applications, comme il est absolument indispensable d’éviter qu’une importante masse de produit se solidifie à l’intérieur du réservoir, on dispose généralement d’un ensemble de deux chaudières et trois pompes dans chaque installation. On dispose ainsi en permanence d’une chaudière en réserve et de deux pompes.

Parfois, en plus du serpentin de chauffage à l’intérieur du réservoir, on dispose d’un réchauffeur à circulation ou suction heater afin de réduire la viscosité dans la zone de suction. Il s’agit d’un échangeur à bec ouvert où le faisceau tubulaire à huile thermique est en contact direct avec le fluide à transporter.

Pirobloc dispose d’une grande expérience dans la conception, l’installation, la mise en marche et la maintenance de systèmes à huile thermique pour le chauffage de réservoirs de stockage dans les installations portuaires.

Le système peut être conçu pour un fonctionnement simultané des deux chaudières ou en alternance. Chacune des trois pompes peut fonctionner avec l’une des deux chaudières grâce à un système de robinets manuels selon le schéma affiché ci-dessous :

DIAGRAMME

Calentador Tanque Pirobloc


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